HomeHet "slecht" beheer der Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen naar aanleiding van het artikel: De staatsspPagina 58

JPEG (Deze pagina), 1.33 MB

TIFF (Deze pagina), 10.98 MB

PDF (Volledig document), 50.13 MB

I Bijlage III.
II STAAT, aangevende de opbrengsten en uitgaven per treinkilometer, benevens het dividend van
l
l eenige Nederlandsche spoorwegen.
II ..._._.... --
11 Maatschappij tot Exploitatie van Hollandsche Ilzeren Nederlandsche Rijnspoorweg­ Nederlandsche Centraa|spo0rweg­
Staalsspoorwegen. Spoorwegmaatschappij. maatschappij. maatschappij.
Il PER TREINKTLOMETER. ë ë PER TREINKILOMETER. rg Iê PER rnnmmnonrnrmn. g Iê PER TREINKILOMETER. ë ë
~ *`""_""`"""“"" `"` 5 tf . " " I"`”"";_l”_` ës 2 "_`_ ës 2 ‘ ‘ Es 5
JAAR. ]-· I 2· I Bï11€ Iä Ië äi 1- ZI B3«1i1g§88«1dO· ä Ië äl 1. 2. Bä1g` ä Iä äj 1, 2, I Bêïàg Eg gl)
‘ · $9·1<10.. ä £ ä Ontvang Uit Ewan Vgpgghil tus. E E ä l $3160-. g .5 ä S3·1d0•· E ä g
Ontvang- U1t­ V51`551111 E 3 5 sten. g sehen kolom FEE 3 5 Ontvang- Uit- V51`551111 IE SS > Ontvang- Uit- V€1'SCh11 IE ¤·= >
tusschen .ï. E 1 en 2_ .1: E tusschen .5: IE tusschen ,5 E
- sten. I gaven. I kolom I Q 2 EXCL EXCL EXCL Q ä sten. gaven. kolom Q êx sten. gaven. I kolom Q ä
1 <==¤ 2- Percent. NHSSINHSS. NHSS.INHSs.,NHSs.INHSS. raamt. 1 en 2- Pelml. 1 en 2­ rslmt.
I
1856. ~-~- - I -~-- I - - 2.02 1.21 0.81 2.- -· -­· - -
1857. - ­· - - ­­­ - ­- -- ­­­ - - 2.54 1.40 _ 1.14 ---~
1858. I ---- ­- ----- - 2.83 1.19 1.64 3.50 ----
1859. .. __· __ - - - ­- -­ -· - - 2.63 1.05 1.58 4.- ----
1860. --~- 3.66 - 1.80 - 1.86 - 5.- 2.80 1.07 1.73 4.50 ·- - - -
. 1861. ---- 3.73 - I 1.69 - 2.04 - 5.10 2.71 1.04 1.67 5.26 - ­­ - -
I 1862. - - - - 3.39 - 1.62 - 1.77 - 6.- 2.67 1.04 1.63 5.47 - - - -
1863. - - - - 3.42 - 1.59 - 1.83 - 6.25 2.81 1.07 1.74 6.35 -­-· - - ­­
1864. - - -- - 3.39 - 1.58 - 1.81 - 6.95 2.92 1.02 1.90 8.13 - - I - ­
I 1865. - - - I - 3.49 - 1.51 - 1.98 - 7.25 2.70 1.01 1.69 8.83 - - I - I -
1866. - - ­ I - 3.08 - 1.44 - 1.64 - 4.755 2.65 1.04 1.61 7.32 - - - -
1867. - ‘ - - - 2.89 - 1 36 - 1.53 - 5.47 2.76 1.07 1.69 7.90 - - - I -
1868. 1.3955 0.8015 0.5851 0.- 2.74 1.11 1.28 0.93 1.46 0.18 I 6.- 2.89 1.06 1.83 8.06 - - - I ­­
1869. 1.2555 0.7255 0.5251 , 4.75 2.84 1.16 1.19 0.95 1.65 0.21 7.225 2.72 0.99 1.73 8.06 - ­­ i ­­ I ­
1870. 1.3515 0.7555 0.6055 5.50 2.44 1.09 1.10 0.94 1.34 0.15 6.10 _ 2.69 1045 1.645 7.31 - -- - I -
1871. 1.5055 0.7855 0.7155 5.66 2.54 1.24 1.17 1.02 1.37 0.22 6.30 2.93 1.07 1.86 7.775 - - I - I -
1872. 1.4955 0.7755 0.7251 5.54 2.68 1.22 1.22 1.06 1.46 0.16 6,50 2.94 1.08 1.86 8.125 - - - I -
1873. 1.5615 0.83*5 0.7255 4.24 2.785 1.35 1.285 1.13 1.50 0.22 6.89 3.09 1.2 35 1.855 7.75 -­­­
1874. 1.6155 0.905* 0.711* 0.- I 2.56 1.39 1.22 1.13 1.34 0.26 6.59 2.97 1.20 1.77 7.44 - - - I ­­­
1875. 1.725 0.8055 0.9155 4.50 2.50 1.51 1.265 1.12 1 235 0.39 5.95 2.85 · 1.125 1.725 7.91 - ­­ - ­-
1876. 1.645 0.7155 0.9215 5.17 2.18 1.45 1.115 1.055 1.065 0395 5.80 2.67 1.14 1.53 7.08 - - - I ­-
1877. 1.555 0.7155 0.8315 5.- 2.10 1.42 1.10 I 1.10 1.- 0.32 5.80 2.64 1.085 1.555 7 33 1.94 1.0815 0.8555 I 0.-
1878. 1.521 0.7255 0.8055 4.972 2.09 1.24 1.08 1.02 1.01 0.22 6.175 2.56 1.015 1.545 7.54 1.88 0 8855 0.99*1 I 0.-
I 1879. 1.555 0.7312 0.8215 5.20 1 92 1.04 0.88 6.25 2.64 1.03 1.61 8.- 1.85 0.77*5 1.081*1 0.-
I 1880. I 1.521 0.7355 0 78*1 5.12 1.93 1.04 0.89 7.325 2.36 1.03 1.33 7.54 1.775 0.7459 1.0351 I 0.-
V 1881. 1.465 0.7155 0.7451 5.38 1.96 1.03 5 0.92 5 7.50 2.30 1.00 5 1.29 5 7.2 1.7415 0.7313 1.0155 0.66
I 1882. 1.475 0.73*5 0.7451 5.50 1.86 0.99 0.87 7.50 2.165 0.955 1.21 6.25 1.7255 0.70*1* 1 0251 0.70
1883. 1.351 0.7155 0.6451 5.- 1.83 1.- 0.83 8.-- 2.01 0.91 1.10 6.- 1.6911 0.7055 0.9855 0.56
1884. 1.255 0.6951 0.5655 4.56 1.71 0.96 0.75 6.65 1.79 I 0.90 0.89 4 75 1.5155 0.70*5 0.8155 0.-
1 l
I In deze tabel is zoover tot de voorafgaande jaren opgeklommen, als eene zelfde beteekenis van het woord treinkilometer, vergelijking mogelljk maakte.
N.H.S.S. beteekent: Noord-Hollandsche Staatsspoorweg.
l